CPT — Carriage Paid To

CPT (Carriage Paid To — фрахт/перевозка оплачены до) означает что продавец оплачивает перевозку товара до указанного места назначения. При этом риск утраты или повреждения товара переходит к покупателю в момент сдачи товара первому перевозчику, а не в порту назначения.

CPT применяется для любых видов транспорта — автомобильного, железнодорожного, воздушного и морского. Это делает его особенно популярным при мультимодальных перевозках с участием нескольких видов транспорта.

Обязанности сторон при CPT

Когда переходит риск при CPT

При CPT существует «разрыв» между моментом перехода риска и моментом перехода расходов. Риск переходит к покупателю в момент передачи товара первому перевозчику. Расходы по перевозке несёт продавец до места назначения. Это означает что если груз повреждён в пути, убытки несёт покупатель — несмотря на то что продавец оплачивает перевозку.

CPT vs CIF: ключевые отличия

CIF применяется только для морских перевозок и включает страховку. CPT работает для любого вида транспорта, но без страховки. При поставках по железной дороге (например, Китай–Россия через Монголию или Казахстан) используется именно CPT — CIF здесь неприменим, так как нет морского участка.

CPT в поставках из Китая по железной дороге

После 2022 года железнодорожные маршруты из Китая в Россию стали значительно популярнее. Маршруты: Транссиб (через Монголию или Забайкальск), ТМТМ (через Казахстан, Каспий, Азербайджан). По этим маршрутам большинство контрактов оформляется на условиях CPT — потому что CIF невозможен (нет чистого морского участка), а DAP требует нести риски продавцом вплоть до склада покупателя.

CPT в таможенной статистике России

По данным ВЭД, 6.4% российского импорта оформляется на условиях CPT — это третья по распространённости позиция после FOB и CIF. Рост доли CPT (+2.9% к 2023 году) отражает переориентацию на сухопутные маршруты из Китая и Средней Азии.

Место назначения в CPT: важная деталь

При CPT критически важно чётко указать место назначения в контракте. Это может быть: конкретный терминал в городе назначения, склад покупателя, пограничный переход. От выбора места зависит до каких расходов несёт ответственность продавец. При поставках в Россию распространены формулировки «CPT Москва», «CPT Новосибирск», «CPT Владивосток».

Анализ CPT-поставок по таможенной статистике

В базе ВЭД по каждой CPT-поставке фиксируются: место назначения, вид транспорта, стоимость (включает перевозку), вес, код ТН ВЭД. Анализ этих данных позволяет: определить конкурентов переключившихся на CPT-маршруты, оценить реальную стоимость товара без перевозки, найти нестандартные маршруты доставки используемые конкурентами.

CPT и страхование: что делать покупателю

Поскольку при CPT продавец не обязан страховать груз, покупатель должен самостоятельно решить вопрос страхования. Стандартная практика для российских импортёров при CPT: страховать груз через российскую страховую компанию с момента передачи первому перевозчику. Премия для железнодорожных грузов обычно составляет 0.1–0.3% от стоимости груза.

Другие условия поставки